動(dòng)力電池作為新能源汽車的動(dòng)力來源，是整車中最重要的系統(tǒng)，占整車成本30%~40%，這也是區(qū)別于其他傳統(tǒng)燃油汽車的標(biāo)志性部件。作為電動(dòng)汽車的大心臟，動(dòng)力電池的性能直接決定了續(xù)航里程與動(dòng)力安全，是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。

那PPS材料在動(dòng)力電池上的用處何在呢？且看下圖！

02 電機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是車輛動(dòng)力的直接來源。它主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等組成，而電機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于定子和轉(zhuǎn)子。

其中，連接器、定子、轉(zhuǎn)子等部件都是聚苯硫醚（PPS）改性塑料的“拿手好菜”。PPS具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐高溫、高阻燃、耐化學(xué)藥品性能強(qiáng)、難燃、結(jié)晶度高、熱穩(wěn)定性好、機(jī)械強(qiáng)度較高、電性能優(yōu)良等優(yōu)越的綜合性能，所以很多部件都能見到PPS的身影。

03 電控

新能源汽車有了電池、有了驅(qū)動(dòng)電機(jī)之后就已經(jīng)能跑了，但是怎么跑、怎么變速、何時(shí)剎車、如何爬坡等等情況就還需要有個(gè)系統(tǒng)來控制，這就是電控系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)就是控制汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝置，相當(dāng)于是新能源汽車的“大腦”，對(duì)整個(gè)車輛的運(yùn)行和動(dòng)力輸出進(jìn)行合理的控制。

電控系統(tǒng)最核心的部件有三個(gè)：逆變器、驅(qū)動(dòng)器和控制器。重點(diǎn)要說的是電控系統(tǒng)“三大件”中逆變器的核心模塊：IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），可以說是電控系統(tǒng)的關(guān)鍵了，成本可以占到整個(gè)電控系統(tǒng)的 40-50%。

由于車規(guī)級(jí)IGBT模塊驗(yàn)證周期長(zhǎng)、技術(shù)及可靠性要求高，那么對(duì)于選擇合適的IGBT模塊材料也是很關(guān)鍵的一環(huán)。我們專門研發(fā)了用于IGBT模塊生產(chǎn)的PPS改性塑料，有著高流動(dòng)性、高CTI值(300-600V)等優(yōu)勢(shì)，用于注塑IGBT模塊的塑料部分不僅外觀精美，而且生產(chǎn)效率高。

聚苯硫醚（PPS）在新能源汽車三電系統(tǒng)，電池、電機(jī)、電控中的應(yīng)用

聚苯硫醚（PPS）在新能源汽車三電系統(tǒng)，電池、電機(jī)、電控中的應(yīng)用