用高性能聚合物降低齒輪的摩擦和磨損

該齒輪采用POLYWEL?PEEK材料制成，在常州普威的齒輪試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試

無(wú)論是在AdBlue還是在油泵、質(zhì)量平衡差速器、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)內(nèi)部的傳感系統(tǒng)中，對(duì)聚合物材料制成的齒輪的性能預(yù)期在不斷提高。

這要求開(kāi)發(fā)能夠在干燥和潤(rùn)滑條件下工作的齒輪系統(tǒng)，這些齒輪系統(tǒng)不僅用在汽車(chē)中，也用在機(jī)械設(shè)備中。

研究表明，高達(dá)20%的汽車(chē)能耗是由引擎罩下的摩擦引起的，對(duì)此，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器中的齒輪發(fā)揮了特別重要的作用!

它們必須具備高精密的功能，同時(shí)還要承受由外部影響因素如濕度、潤(rùn)滑和溫度波動(dòng)等引起的較大的公差偏差。

與傳統(tǒng)的金屬齒輪相比，由于高科技的塑料齒輪具有更低的摩擦損失，因而能夠降低燃油能耗以及與頻繁的金屬再加工相關(guān)的成本。

另一大優(yōu)勢(shì)是，塑料齒輪還更安靜。

多年來(lái)，常州普威一直為高性能齒輪應(yīng)用而提供各種模塑配混料，包括增強(qiáng)的和未增強(qiáng)的PEEK模塑配混料POLYWEL?，有些采用了特殊的添加劑來(lái)滿(mǎn)足各種訂制要求。

其他的產(chǎn)品是基于P84?NT聚酰亞胺、VESTAMID?改性聚酰胺12和VESTAMID?HTplus聚鄰苯二甲酰胺的配混料。

為進(jìn)一步推動(dòng)這項(xiàng)進(jìn)展，2018年9月，常州普威在其位于江蘇常州的摩擦及運(yùn)動(dòng)能力中心建成了塑料齒輪試驗(yàn)臺(tái)，致力于與客戶(hù)緊密合作，協(xié)同開(kāi)發(fā)特殊的應(yīng)用。

這一新建的齒輪試驗(yàn)臺(tái)，能夠根據(jù)潤(rùn)滑或者在干運(yùn)行條件下，在-20～260℃的溫度下進(jìn)行測(cè)試。

“測(cè)試結(jié)果為我們提供了重要的齒輪特性，如齒根和齒側(cè)強(qiáng)度以及磨損數(shù)據(jù)。我們甚至可以設(shè)置不同的工藝條件以及模擬潤(rùn)滑條件?！?/span>