常州普威復(fù)合材料科技有限公司


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高溫型聚酰亞胺(HT-PI)

執(zhí)行器系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用與核心需求執(zhí)行器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、國(guó)防及可再生能源等領(lǐng)域,具體場(chǎng)景包括電子油門控制、控制器襟翼、起落架控制及葉片俯仰調(diào)節(jié)。其核心功能是將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng),因此精密性與可控性成為設(shè)計(jì)的核心優(yōu)先級(jí)執(zhí)行器齒輪的關(guān)鍵作用與材料挑戰(zhàn)執(zhí)行器齒輪是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的核心部件,負(fù)責(zé)管理扭矩與轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)。材料選擇對(duì)優(yōu)化齒輪性能至關(guān)重要。以Syensqo的KetaSpi...

回流焊(Reflow Soldering)是一種用于表面貼裝技術(shù)(SMT) 的關(guān)鍵電子組裝工藝。它的核心目的是,將預(yù)先印刷(或點(diǎn)涂)在印刷電路板焊盤(pán)上的焊膏加熱融化,使其回流,從而在熔融狀態(tài)下將表面貼裝元器件(SMD) 的引腳或焊端與PCB上相應(yīng)的焊盤(pán)形成**、可靠的電氣和機(jī)械連接,是現(xiàn)代電子制造領(lǐng)域不可或缺的加工工藝?;亓骱傅臏囟仍O(shè)置根據(jù)錫膏種類和PCB特性有所不同,但通常分為四個(gè)溫區(qū):預(yù)...

耐高溫245℃、自潤(rùn)滑、可回收,這種“全能型”工程塑料正悄然顛覆制造業(yè)。在實(shí)驗(yàn)室里,一塊看似普通的琥珀色材料正經(jīng)歷著嚴(yán)苛考驗(yàn)——260℃高溫炙烤下不變形,強(qiáng)酸溶液中浸泡2000小時(shí)無(wú)腐蝕,與金屬摩擦?xí)r自潤(rùn)滑不損傷。這便是熱塑性聚酰亞胺(TPI),工程塑料界的“性能王者”。隨著我國(guó)大飛機(jī)C919翱翔藍(lán)天、新能源汽車?yán)m(xù)航突破1000公里,這種曾長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的高分子材料,正在中國(guó)制造的核心部件中...

1  機(jī)加工(Machining)? 適用場(chǎng)景– 原型、小批量、幾何復(fù)雜或公差要求高的場(chǎng)合,若開(kāi)模不經(jīng)濟(jì),可直接對(duì)棒材/板材進(jìn)行機(jī)加工。? 刀具與切削參數(shù)(表格式速覽)工序 刀具材質(zhì) 切削速度 m/min (ft/min) 進(jìn)給 mm/rev (in/rev) 冷卻液建議車外圓 硬質(zhì)合金或金剛石 300 (984) 0.4 (0.016) 水基或油基銑削 硬質(zhì)合金或金剛石 180–230 (...

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng),主機(jī)廠/軸承廠正面臨確保零部件在高扭矩、高速運(yùn)轉(zhuǎn)和嚴(yán)苛工況下可靠性的挑戰(zhàn)。恩驊力推出的STANYL? PA46等先進(jìn)熱塑性材料,應(yīng)用于軸承保持架,提供出色性能與更優(yōu)的成本效益。Stanyl? PA46是電機(jī)/減速器軸承的理想選擇,完全滿足主機(jī)廠(OEM)的嚴(yán)苛需求。電動(dòng)汽車軸承保持架高速高功率密度電動(dòng)汽車電機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn) 電動(dòng)汽車電機(jī)通常比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更強(qiáng)勁,其運(yùn)行扭矩...

聚酰亞胺PIPEI是PI(聚酰亞胺)家族成員之一,故此,我們先需了解PI.如下圖所示,聚酰亞胺是一類主鏈含酰亞胺環(huán)(-CO-NR-CO-)的高分子聚合物,其中R多為芳族四價(jià)基團(tuán)(如苯環(huán))。其結(jié)構(gòu)單元由二胺與二酐單體通過(guò)縮聚反應(yīng)生成,形成剛性鏈狀結(jié)構(gòu),包含酰亞胺基團(tuán)、苯氧基(-O-)和氨基(-NH-)等官能團(tuán)。(不少PI的價(jià)格都在人民幣1k/kg 以上,比V家的PEEK貴,屬于塑料金字塔頂端類...

今天我們就來(lái)好好聊聊:高分子的退火,究竟是什么?退給哪里?退到什么程度?退了之后,又會(huì)發(fā)生什么?什么叫退火?為什么要退火?“退火”這個(gè)詞,最早來(lái)自金屬加工領(lǐng)域,意指通過(guò)加熱后緩慢冷卻,讓材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)達(dá)到更穩(wěn)定、低能的狀態(tài)。它的核心是:通過(guò)控制溫度與時(shí)間,調(diào)節(jié)材料的內(nèi)部應(yīng)力與結(jié)構(gòu)有序性。那高分子呢?其實(shí)道理相通,只不過(guò)高分子不是晶格排列的原子,而是柔性的鏈段結(jié)構(gòu),退火就像是“幫它們找個(gè)舒服的姿...

在半導(dǎo)體制造過(guò)程中,CMP(Chemical Mechanical Polishing,化學(xué)機(jī)械研磨)工藝至關(guān)重要。CMP保持環(huán)作為該工藝中的關(guān)鍵耗材,對(duì)晶圓起到固定、支撐的作用。隨著工藝復(fù)雜度提升,對(duì)保持環(huán)材料的性能要求也日益嚴(yán)苛。聚醚醚酮(PEEK)因其**的耐高溫性、化學(xué)惰性、高機(jī)械強(qiáng)度及超低污染特性等優(yōu)勢(shì),正成為高端CMP保持環(huán)的理想選擇。本文將解析CMP保持環(huán)的技術(shù)要點(diǎn),并重點(diǎn)探討...

PEEK玻璃化溫度只有 143℃,卻能在 250℃ 下長(zhǎng)期使用?聽(tīng)上去確實(shí)有些反直覺(jué),但像 PEEK 這樣的材料,早就在很多高溫工況中被廣泛應(yīng)用。今天我們就來(lái)從分子結(jié)構(gòu)出發(fā),好好拆解一下它的特性——到底是什么,讓它在超過(guò) Tg 很多的溫度下,依然表現(xiàn)穩(wěn)定、可用。Tg那么低,為什么PEEK不“塌”?很多人在查 PEEK 的 datasheet 時(shí),看到它的玻璃化溫度(Tg)只有 143℃,都會(huì)...

在普通塑料遇熱變形的溫度下,PPS、PEEK、PI、PBI四種材料卻依然堅(jiān)挺——它們被稱為“工程塑料金字塔尖的王者”,支撐著航天、醫(yī)療、5G等高端領(lǐng)域的發(fā)展。1. 性價(jià)比之王:PPS(聚苯硫醚)耐溫性:220-240℃長(zhǎng)期使用,短時(shí)耐受300℃殺手锏:成本僅為PEEK的1/3,阻燃性媲美金屬,直接用于奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件典型場(chǎng)景:5G基站天線外殼、新能源汽車電池支架2. 全能選手:PEEK(聚...

PEEK材料結(jié)晶度對(duì)性能的影響 PEEK(聚醚醚酮)是一種高性能的半結(jié)晶性熱塑性聚合物,其結(jié)晶度(即材料中結(jié)晶區(qū)域所占的比例)對(duì)其各項(xiàng)性能有著極其顯著且復(fù)雜的影響??刂平Y(jié)晶度是優(yōu)化PEEK材料性能以滿足特定應(yīng)用需求的關(guān)鍵手段。           PEEK結(jié)晶度對(duì)主要性能的影響                          力學(xué)性能拉伸強(qiáng)度與模量:結(jié)晶度增加通常會(huì)顯著提高PEEK的拉伸強(qiáng)...

這近寶理塑料的技術(shù)來(lái)交流。這個(gè)案例吸引了我。分享出來(lái)給大家學(xué)習(xí)當(dāng)今,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)大的變革時(shí)代。在變得越來(lái)越重要的地球環(huán)境問(wèn)題大背景下,節(jié)能和清潔排放方面的法規(guī)變得越來(lái)越嚴(yán)格。各汽車廠家為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題,正在開(kāi)發(fā)以混合動(dòng)力汽車為代表的,電動(dòng)汽車、燃料電池車等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。其中,以汽油機(jī)和驅(qū)動(dòng)用電機(jī)的作為兩個(gè)動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車**被商品化,現(xiàn)正在走向普及。株式會(huì)社 Keih...

智能聯(lián)網(wǎng)汽車的蓬勃發(fā)展,推動(dòng)了電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛安全與性能的重塑。齒輪傳動(dòng)式電動(dòng)制動(dòng)助力器和電子駐車制動(dòng)系統(tǒng),因其精準(zhǔn)的控制與**的效率,市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2026年,其年均復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將分別高達(dá)26.4%和17.2%。恩驊力推出的Stanyl? PA46等先進(jìn)熱塑性塑料,助力電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)高性能齒輪實(shí)現(xiàn)輕量化和高耐用性。  預(yù)計(jì)到2026年,年均復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將高達(dá) ...

引領(lǐng)未來(lái)的創(chuàng)新材料。SUMIKAEXCEL ? PES 將使您的愿景成為現(xiàn)實(shí)。在不斷發(fā)展的技術(shù)環(huán)境中取得成功需要優(yōu)質(zhì)的材料。SUMIKAEXCEL ? PES 是該領(lǐng)域的先驅(qū),是一種通過(guò)結(jié)合耐熱性、耐化學(xué)性、高強(qiáng)度和高剛性來(lái)塑造未來(lái)的創(chuàng)新材料。SUMIKAEXCEL ? PES作為重要材料,在電動(dòng)汽車零部件、飛機(jī)結(jié)構(gòu)零部件等眾多行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。在食品工業(yè)中,高溫和蒸汽、水解和耐化學(xué)性為...

材料科學(xué)作為現(xiàn)代科技的核心領(lǐng)域之一,其發(fā)展歷程貫穿了人類文明的演進(jìn),在當(dāng)今科技革命中展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。高分子材料作為現(xiàn)代材料科學(xué)的重要組成部分,其發(fā)展經(jīng)歷了從傳統(tǒng)塑料到高性能、輕量化、智能化材料的轉(zhuǎn)變。隨著我國(guó)科技的發(fā)展,對(duì)高性能高分子材料的需求也隨之增加,其中聚芳醚酮憑借優(yōu)異的耐熱性和力學(xué)性能等逐漸進(jìn)入了大眾視野。一、聚醚醚酮樹(shù)脂材料聚醚醚酮(PEEK)是一種半結(jié)晶性芳香族熱塑性聚合物,...

PFA(可溶性聚四氟乙烯)板棒因其優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、高純度和耐極端環(huán)境特性,已成為半導(dǎo)體制造中不可或缺的功能性材料,主要應(yīng)用于以下環(huán)節(jié):一、濕法工藝設(shè)備組件蝕刻/清洗花籃與支架?:PFA板棒制成吊籃、卡夾等承載工具,在氫氟酸、硝酸混合液(25℃–130℃)中穩(wěn)定固定晶圓,避免金屬污染同時(shí)承受強(qiáng)腐蝕介質(zhì)。管道與閥門:高純度PFA制成的流體輸送系統(tǒng)能防止顆粒析出,滿足SEMI F57標(biāo)準(zhǔn)對(duì)超純水...

聚醚醚酮(PEEK)是一種高性能工程塑料,具有出色的耐高溫、耐化學(xué)腐蝕和機(jī)械性能。它具有優(yōu)異的耐熱性,長(zhǎng)期使用溫度可達(dá)250°C,并且具有良好的耐蝕性,能夠抵抗多種化學(xué)品的侵蝕。PEEK材料具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和剛性,能夠在極端條件下保持穩(wěn)定性和可靠性,因此廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械、汽車工業(yè)和電子領(lǐng)域。它還具有低摩擦系數(shù)和優(yōu)秀的耐磨性能,適合制造需要高耐磨性和精度的零部件。      1....

在高性能工程塑料領(lǐng)域,聚苯硫醚(PPS)正迅速成為汽車、電子、電氣、化工等行業(yè)中替代金屬與熱固性材料的首選。它不僅具備優(yōu)異的耐熱性、耐化學(xué)性與尺寸穩(wěn)定性,更通過(guò)精準(zhǔn)的注塑工藝與數(shù)字化結(jié)晶控制,實(shí)現(xiàn)性能的工業(yè)級(jí)可重復(fù)性。結(jié)構(gòu)決定性能:從分子骨架談起PPS 是一種由對(duì)位苯環(huán)與硫醚鍵(–S–)交替連接的半結(jié)晶高分子材料。這樣的結(jié)構(gòu)賦予其獨(dú)特的特性:芳環(huán)剛性骨架 → 賦予高熱穩(wěn)定性、尺寸剛性;硫橋連...

電動(dòng)車核心部件的「隱形守護(hù)者」:PPS如何顛覆傳統(tǒng)材料認(rèn)知?    在新能源汽車的轟鳴浪潮中,有一種材料正以「低調(diào)卻強(qiáng)悍」的姿態(tài),悄然占領(lǐng)電動(dòng)車核心部件的高地。它就是聚苯硫醚(PPS)—— 當(dāng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車僅搭載約700克PPS時(shí),新能源汽車(EV/HEV)的用量已飆升至3-4公斤。這個(gè)數(shù)字飛躍的背后,藏著材料科學(xué)與新能源技術(shù)碰撞的火花,更暗藏著PPS如何以「六邊形戰(zhàn)士」的全能屬性,成為電動(dòng)...

導(dǎo)讀:本文介紹了高溫尼龍(HTPA)的市場(chǎng)潛力、特性及工藝技術(shù)。高溫尼龍憑借優(yōu)異性能,在汽車、電子等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?。其發(fā)展歷程從早期工業(yè)化到國(guó)內(nèi)崛起,逐步打破國(guó)外壟斷。在工藝技術(shù)方面,高溫尼龍的制備方法多樣,包括高溫高壓溶液縮聚法、低溫溶液縮聚法等,各有優(yōu)劣。然而,原材料供應(yīng)受限和技術(shù)復(fù)雜性仍是行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸,影響了產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái),高溫尼龍行業(yè)需在高性能化、...

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塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南-常州普威.pdf
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工程塑料在汽車工業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用.pdf
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注塑成型常見(jiàn)缺陷分析及原因-常州普威.pdf
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注塑件結(jié)構(gòu)與模具設(shè)計(jì)及注塑工藝介紹.pdf
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Torlon PAI設(shè)計(jì)指南.pdf
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PSU.PES.PPSU注塑成型快速指南.pdf
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PPA設(shè)計(jì)指南.pdf
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PES.PPSU設(shè)計(jì)指南.pdf
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Ultem PEI(聚醚酰亞胺)設(shè)計(jì)手冊(cè).PDF
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