常州普威復合材料科技有限公司

這近寶理塑料的技術來交流。這個案例吸引了我。分享出來給大家學習當今，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一個大的變革時代。在變得越來越重要的地球環(huán)境問題大背景下，節(jié)能和清潔排放方面的法規(guī)變得越來越嚴格。各汽車廠家為了應對這些問題，正在開發(fā)以混合動力汽車為代表的，電動汽車、燃料電池車等驅(qū)動系統(tǒng)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機。其中，以汽油機和驅(qū)動用電機的作為兩個動力源的混合動力汽車**被商品化，現(xiàn)正在走向普及。株式會社 Keih...

智能聯(lián)網(wǎng)汽車的蓬勃發(fā)展，推動了電動制動系統(tǒng)對車輛安全與性能的重塑。齒輪傳動式電動制動助力器和電子駐車制動系統(tǒng)，因其精準的控制與**的效率，市場需求迅速增長，預計到2026年，其年均復合增長率（CAGR）將分別高達26.4%和17.2%。恩驊力推出的Stanyl? PA46等先進熱塑性塑料，助力電動制動系統(tǒng)高性能齒輪實現(xiàn)輕量化和高耐用性。  預計到2026年，年均復合增長率（CAGR）將高達 ...

引領未來的創(chuàng)新材料。SUMIKAEXCEL ? PES 將使您的愿景成為現(xiàn)實。在不斷發(fā)展的技術環(huán)境中取得成功需要優(yōu)質(zhì)的材料。SUMIKAEXCEL ? PES 是該領域的先驅(qū)，是一種通過結合耐熱性、耐化學性、高強度和高剛性來塑造未來的創(chuàng)新材料。SUMIKAEXCEL ? PES作為重要材料，在電動汽車零部件、飛機結構零部件等眾多行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。在食品工業(yè)中，高溫和蒸汽、水解和耐化學性為...

材料科學作為現(xiàn)代科技的核心領域之一，其發(fā)展歷程貫穿了人類文明的演進，在當今科技革命中展現(xiàn)出強大的生命力。高分子材料作為現(xiàn)代材料科學的重要組成部分，其發(fā)展經(jīng)歷了從傳統(tǒng)塑料到高性能、輕量化、智能化材料的轉變。隨著我國科技的發(fā)展，對高性能高分子材料的需求也隨之增加，其中聚芳醚酮憑借優(yōu)異的耐熱性和力學性能等逐漸進入了大眾視野。一、聚醚醚酮樹脂材料聚醚醚酮（PEEK）是一種半結晶性芳香族熱塑性聚合物，...

PFA（可溶性聚四氟乙烯）板棒因其優(yōu)異的化學穩(wěn)定性、高純度和耐極端環(huán)境特性，已成為半導體制造中不可或缺的功能性材料，主要應用于以下環(huán)節(jié)：一、濕法工藝設備組件蝕刻/清洗花籃與支架?：PFA板棒制成吊籃、卡夾等承載工具，在氫氟酸、硝酸混合液（25℃–130℃）中穩(wěn)定固定晶圓，避免金屬污染同時承受強腐蝕介質(zhì)。管道與閥門：高純度PFA制成的流體輸送系統(tǒng)能防止顆粒析出，滿足SEMI F57標準對超純水...

聚醚醚酮（PEEK）是一種高性能工程塑料，具有出色的耐高溫、耐化學腐蝕和機械性能。它具有優(yōu)異的耐熱性，長期使用溫度可達250°C，并且具有良好的耐蝕性，能夠抵抗多種化學品的侵蝕。PEEK材料具有良好的機械強度和剛性，能夠在極端條件下保持穩(wěn)定性和可靠性，因此廣泛應用于航空航天、醫(yī)療器械、汽車工業(yè)和電子領域。它還具有低摩擦系數(shù)和優(yōu)秀的耐磨性能，適合制造需要高耐磨性和精度的零部件。      1....

在高性能工程塑料領域，聚苯硫醚（PPS）正迅速成為汽車、電子、電氣、化工等行業(yè)中替代金屬與熱固性材料的首選。它不僅具備優(yōu)異的耐熱性、耐化學性與尺寸穩(wěn)定性，更通過精準的注塑工藝與數(shù)字化結晶控制，實現(xiàn)性能的工業(yè)級可重復性。結構決定性能：從分子骨架談起PPS 是一種由對位苯環(huán)與硫醚鍵（–S–）交替連接的半結晶高分子材料。這樣的結構賦予其獨特的特性：芳環(huán)剛性骨架 → 賦予高熱穩(wěn)定性、尺寸剛性；硫橋連...

電動車核心部件的「隱形守護者」：PPS如何顛覆傳統(tǒng)材料認知？    在新能源汽車的轟鳴浪潮中，有一種材料正以「低調(diào)卻強悍」的姿態(tài)，悄然占領電動車核心部件的高地。它就是聚苯硫醚（PPS）—— 當傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車僅搭載約700克PPS時，新能源汽車（EV/HEV）的用量已飆升至3-4公斤。這個數(shù)字飛躍的背后，藏著材料科學與新能源技術碰撞的火花，更暗藏著PPS如何以「六邊形戰(zhàn)士」的全能屬性，成為電動...

導讀：本文介紹了高溫尼龍（HTPA）的市場潛力、特性及工藝技術。高溫尼龍憑借優(yōu)異性能，在汽車、電子等領域應用廣泛，展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?。其發(fā)展歷程從早期工業(yè)化到國內(nèi)崛起，逐步打破國外壟斷。在工藝技術方面，高溫尼龍的制備方法多樣，包括高溫高壓溶液縮聚法、低溫溶液縮聚法等，各有優(yōu)劣。然而，原材料供應受限和技術復雜性仍是行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸，影響了產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。未來，高溫尼龍行業(yè)需在高性能化、...

Syensqo宣布，其創(chuàng)新的Ajedium? PEEK（聚醚醚酮）槽絕緣紙和槽楔，以及KetaSpire? PEEK漆包線絕緣材料，已被Mavel Powertrain選中，用于集成到其為知名高端跑車制造商研發(fā)的最新高壓電動機中。支持超過 800 伏的運行Ajedium? PEEK槽絕緣紙與單層KetaSpire? PEEK漆包線的組合，提升了電動機效率，并支持800伏以上高壓運行。這些材料...

當塑料遇上"時間的力量"：蠕變?nèi)绾斡绊懏a(chǎn)品壽命？   想象一下：你設計的精密零件在常溫下看似堅固，卻在半年后因持續(xù)受力悄悄"變了形"——這不是科幻，而是塑料材料在靜態(tài)載荷下的真實挑戰(zhàn)。這種被稱為蠕變（又稱冷流）的現(xiàn)象，就像材料在"時間長河"中緩慢流動，是聚合物工程師在金屬替換、結構件設計時必須破解的關鍵謎題。   以LCP、PEEK、PPS為代表的高性能聚合物，正憑借獨特的蠕變抗性顛覆傳統(tǒng)材...

塑膠產(chǎn)品結構設計是一個涉及材料科學、機械工程、制造工藝和美學等多學科的復雜領域。其核心目標是設計出功能可靠、易于制造、成本可控、外觀優(yōu)良的塑料制品。以下是一個全面的塑膠產(chǎn)品結構設計指南，涵蓋關鍵原則、考慮因素和步驟：一、 核心設計原則功能優(yōu)先： 結構設計必須滿足產(chǎn)品的核心功能需求（如強度、剛度、密封、裝配、運動、散熱等）。可制造性設計： 設計必須充分考慮所選制造工藝（主要是注塑成型）的限制和...

介電常數(shù)是材料在電場中極化能力的量度，反映其增強電容的效能。也是材料儲存電荷能力的指標——數(shù)值越高，電容性能越強；數(shù)值越低，信號傳輸越快。介電常數(shù)的高低具有重要意義：高介電常數(shù)的材料更容易被電場極化，能夠儲存更多的電能，表現(xiàn)出更強的電荷束縛能力。這使得它們在電容器中能夠存儲比真空中更多的電荷。低介電常數(shù)的材料則對電場的響應能力較弱，儲存電能的能力較差，通常用于需要較低電容的應用場合。介電常數(shù)...

在工業(yè)工程部件領域，塑膠材料憑借經(jīng)濟、性能、生產(chǎn)效率和重量的因數(shù)，逐步在低速、輕負荷齒輪中代替金屬齒輪，工程塑料通過改性結合了熱，機械，電氣、耐環(huán)境和阻燃性顯示出更好的優(yōu)越性。與金屬齒輪相比，它們重量更輕，慣性更小，運轉時噪音更低。塑料齒輪通常不需要潤滑，或者可以添加TPFE或硅油這樣的內(nèi)部潤滑劑。塑料材料通常比金屬齒輪的單位成本更低，而且設計時可以結合考慮其他組裝性能進行一體化設計。此外，...

當設備異響不絕于耳當無油潤滑的設計瓶頸讓創(chuàng)新方案寸步難行當頻繁更換的備件拉高綜合成本在禁止油脂、追求靜音的嚴苛場景下傳統(tǒng)金屬材料正面臨嚴峻挑戰(zhàn)高摩擦系數(shù)帶來的能耗與噪音無法潤滑導致的磨損加劇頻繁的停機維護…… 當面對 “無油、靜音、長壽”三重挑戰(zhàn)時材料的選擇遠不止于牌號清單真實的摩擦學數(shù)據(jù)和預判性的風險規(guī)避才是設計決策的基石普威復材AW系列耐磨材料以超耐磨改性技術深度定制化開發(fā)能力為關鍵應用...

在現(xiàn)代工業(yè)中，材料的選擇往往決定了產(chǎn)品的性能和壽命。尤其是在高溫、高負載的環(huán)境下，材料的穩(wěn)定性、耐磨性和抗蠕變性能顯得尤為重要。今天，POLYWEL HPP將為大家介紹一款在高溫環(huán)境下表現(xiàn)**的材料——Grinova H，它不僅能夠替代傳統(tǒng)的PEEK材料，還在多個關鍵性能指標上媲美并超越了PEEK，同時幫助客戶實現(xiàn)顯著的降本方案。Grinova H：高溫下的**穩(wěn)定性Grinova H 是一...

1電子水泵結構及工作原理發(fā)動機溫度過高會使機油潤滑能力下降，導致機件磨損加劇，溫度高到一定值會導致發(fā)動機拉缸或燒瓦等嚴重故障出現(xiàn)，最終導致發(fā)動機燒毀報廢。水泵是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部件，主要作用是負責驅(qū)動冷卻液循環(huán)，吸收發(fā)動機多余的熱量并通過散熱裝置傳遞到外部空氣中，避免發(fā)動機溫度過高。水泵分為傳統(tǒng)機械水泵和電子水泵兩種。傳統(tǒng)發(fā)動機一般使用的是機械水泵，是通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪...

全球能源轉型浪潮下，風電市場規(guī)模爆發(fā)式增長，2024年全球風電新增裝機117GW，中國貢獻超50%，海上風電累計裝機全球**。2025年，中國風電新增裝機量預計突破1億千瓦，海上風電增速超70%，深遠海開發(fā)與機組大型化成為核心趨勢。大型風力發(fā)電機的軸承、齒輪等關鍵部件一直都是使用金屬材料，但隨著風機持續(xù)增大及苛刻的應用環(huán)境，金屬部件的制造和維護成本不斷增加。同時風電能源技術迭代加速，機組邁向...

纖維增強復合材料已經(jīng)用于石油和天然氣部件。碳纖維增強聚醚醚酮 （PEEK） 就是一個突出的例子。與金屬部件相比，這種材料具有多種優(yōu)勢，其中最顯著的是耐腐蝕性甚至超過了不銹鋼。由于腐蝕而需要定期更換的鋼制部件可以通過替代增強的 PEEK 部件來獲得更長的使用壽命。PEEK 系列材料還提供電絕緣性和潤滑性，對井下（和一些表面）設備應用很有價值。產(chǎn)品1通過增材制造更具成本效益的大型碳纖維增強PEE...

注塑模具的開模周期，是指從模具設計到交貨的整個開發(fā)流程所需的時間。其周期長短受模具復雜度、加工工藝、材料選擇、工廠資源等多因素影響。如果不了解開一副注塑模具需要經(jīng)歷哪些階段，有些客戶可能會認為，一副注塑模具的開模周期只需要幾天時間。而這篇文章告訴大家，為什么一副注塑模具不可能幾天時間就能做出來，而是需要幾十天。注塑開模周期的主要階段一副注塑模具的開模周期，一般可以分為四個階段：模具設計、模具...